BMW bandomojoje gamykloje Salchinge išardo nepriekaištingos būklės baterijų paketus, kad atgautų katodo ir anodo miltelius dar prieš elementams pasiekiant automobilius. Programoje taikomas švelnus mechaninis atskyrimas vienalytėms, iš gamybos linijos atsirandančioms atliekoms, siekiant patikrinti perdirbimui parengtus dizainus ir susigrąžinti didelės vertės medžiagas su mažesniais energijos nuostoliais nei lydant. Rezultatai žada greitesnį grįžtamąjį ryšį elementų gamintojams ir glaudesnius medžiagų ciklus, tačiau dar reikia išspręsti svarbius apribojimus ir kompromisus.
Kas yra BMW ikisurinkimo tiesioginio perdirbimo programa: ir kodėl ji egzistuoja
Salching mieste, Žemutinėje Bavarijoje, BMW įsteigė Akumuliatorių elementų perdirbimo kompetencijos centrą (CRCC), skirtą mechaniškai tiesiogiai perdirbti nepanaudotus akumuliatorių elementus ir bandomosios linijos gamybos atliekas iš savo pačios padalinių – tai tikslinga iniciatyva, aiškiai besiskirianti nuo eksploatacijos pabaigą pasiekusių akumuliatorių perdirbimo.
CRCC perdirba keliasdešimt tonų per metus, jame dirba apie 20 darbuotojų, naudojamos daugiausia vietinės vokiškos technologijos.
Sutelktas į švarius, chemiškai homogeniškus bandomuosius srautus, centras siekia išsaugoti aktyviąsias medžiagas greitam pakartotiniam integravimui į elementų gamybą, taip mažindamas energijos sąnaudas ir medžiagų nuostolius, palyginti su lydymo maršrutais.
Skeptiški stebėtojai atkreipia dėmesį į ribotą pralaidumą ir validavimo masto dydį, kvestionuodami artimiausiu metu daromą poveikį priklausomybei nuo žaliavų.
Kaip veikia tiesioginis mechaninis perdirbimas Salching mieste
Salching elementų perdirbimo kompetencijos centre tiesioginis mechaninis perdirbimas pradedamas švarių, chemiškai vienalyčių pilotinės linijos elementų ir gamybos atliekų atskyrimu; vėliau jie išardomi ir apdorojami mechaninio atskyrimo metodais, kurie išsaugo katodo ir anodo aktyviųjų medžiagų vientisumą.
Technikai susmulkina, persijoja ir klasifikuoja frakcijas, kad išskirtų aktyviuosius miltelius, rišiklius ir srovės kolektorius, kartu sumažindami šiluminį ar cheminį pakitimą.
Kokybės kontrolės tyrimai patikrina sudėtį ir užterštumo lygius; netinkamos partijos nukreipiamos kitur.
Procesuose pabrėžiama vietinių tiekėjų įranga, atsekami masės srautai ir išmatuojami atgavimo rodikliai.
Teiginiai apie mažas energijos sąnaudas ir medžiagų išsaugojimą yra pateikiami, tačiau jų patvirtinimui masteliu reikalinga nepriklausoma validacija.
Pilotinės linijos privalumai: greitesnis pakartotinis naudojimas, mažesni nuostoliai ir energijos taupymas
Po Salchinge atlikto mechaninio atskyrimo ir kokybės tyrimų, pilotinio pajėgumo linijos įrengimas siekia sutrumpinti laiką tarp medžiagų atgavimo ir pakartotinio panaudojimo, tiesiogiai pagaminant pakartotinai panaudojamus katodo ir anodo miltelius su minimaliu cheminiu pakitimu.
Ši sistema orientuota į pilotinės gamybos atliekas ir nepanaudotas celės, pateikdama medžiagą, paruoštą elementų gamybai be intensyvaus perdirbimo.
Numatoma nauda apima mažesnes energijos sąnaudas, palyginti su lydymo ar cheminiais metodais, mažesnius medžiagų nuostolius ir greitesnį apyvartumą, kuris palaiko uždarą pilotinės gamybos ciklą.
Pajėgumas nedidelis — kelios dešimtys tonų per metus — todėl pasiekimai yra pademonstruojami, bet mastu riboti.
Teiginius reikia patvirtinti esant įvairioms žaliavos sąlygoms ir eksploataciniam pralaidumui.
Kai tiesioginis perdirbimas neveiks: užterštumas, degradacija ir cheminio perdirbimo vaidmuo
Kai užterštumo lygiai viršija mechaninio atskyrimo slenksčius arba kai katodo ir anodo medžiagos rodo didelę struktūrinę ar cheminę degradaciją, tiesioginis perdirbimas tampa techniškai netinkamas ir turi būti papildytas cheminiais procesais.
Įrodymai rodo, kad alyvuotos elektrolito liekanos, metalų kryžminė tarša, rišiklio irimas ir fazių pokyčiai gali padaryti atgautas daleles netinkamas elementų gamybai.
Cheminis perdirbimas—hidrometalurgija, pirometalurgija arba tikslinis išplovimas—atgauna elementinį litį, nikelį, kobaltą ir manganą iš heterogeniškų, degraduotų žaliavų. Šie metodai yra energiškai imlūs ir sukuria koncentratų srautus, kuriems reikia papildomo rafinavimo, didinant sąnaudas ir anglies pėdsaką.
Todėl praktinės perdirbimo strategijos derina mažo poveikio tiesioginius maršrutus švarioms bandomosioms atliekoms su cheminiais maršrutais sudėtingai, užterštai medžiagai.
Kaip Salchingo patvirtinimo centras didina baterijų tiekimo saugumą ir Europos elementų gamybą
Pripažindamas mechaninio tiesioginio perdirbimo ribotumus užterštoms ar degraduotoms eksploatacijos pabaigos celėms, Salching elementų perdirbimo kompetencijos centras (CRCC) pozicionuoja save kaip tikslingą validavimo mazgą, stiprinantį Europos elementų tiekimo grandines, susigrąžindamas aukštos kokybės aktyviąsias medžiagas iš bandomosios linijos broko ir nenaudotų celių.
Įsikūręs Salchinge, Žemutinėje Bavarijoje, CRCC perdirba kelias dešimtis tonų per metus su maždaug 20 darbuotojų, naudodamas vietines Vokietijos technologijas.
Jo mechaninis tiesioginis maršrutas išsaugo katodo/anodo vientisumą, mažindamas energijos sąnaudas ir medžiagų nuostolius, palyginti su lydymu.
Kaip validavimo įrenginys, o ne megagamyklą, jis tikrina mastelio didinimo galimybes, papildo cheminį perdirbimą nešvariems srautams ir kukliai pagerina žaliavų tiekimo saugumą.
