Elektromobilių savininkai žino apie sumažėjusį nuvažiuojamą atstumą šaltuoju metų laiku. Tačiau tai tik ledkalnio viršūnė. Žiema elektrinėms transporto priemonėms kelia iššūkių, apie kuriuos pardavėjai nutyli, o reklamos nerodo.
Kai kurios problemos akivaizdžios, kitos – visiškai netikėtos. Ir būtent tos netikėtos gali sugadinti rytą, kai labiausiai skubate į darbą.
Problema Nr. 1: nuvažiuojamas atstumas krenta drastiškai
Tai žinomiausia žiemos bėda. Tačiau nedaugelis tikisi, kad nuostoliai bus tokie dideli – nuvažiuojamas atstumas gali sumažėti 15–60 proc., priklausomai nuo temperatūros ir automobilio modelio.
Priežastys dvi. Pirma – šaltas elektrolitas sumažina baterijos talpą ir padidina vidinį pasipriešinimą. Baterija tiesiog negali atiduoti tiek energijos, kiek šiltu oru.
Antra – salono šildymas. Elektromobilis neturi variklio, kuris gamintų šilumą kaip šalutinį produktą. Salono šildymas sunaudoja 3–5 kW galios – tai milžiniškas energijos kiekis, kuris tiesiogiai atimamas iš nuvažiuojamo atstumo.
Šilumos siurbliai padeda, bet nepanaikina problemos visiškai. Vienintelis būdas sutaupyti – išankstinis kondicionavimas, kol automobilis dar prijungtas prie tinklo.
Problema Nr. 2: įkrovimas užtrunka daug ilgiau
Sumažėjęs atstumas reiškia dažnesnį įkrovimą. Bet čia laukia antra staigmena – šalta baterija įsikrauna daug lėčiau.
Žemoje temperatūroje baterijos elementai pasižymi didesne vidine varža ir lėtesniu jonų judėjimu. Automobilio valdymo sistema sąmoningai riboja įkrovimo srovę, kad apsaugotų bateriją nuo pažeidimų.
Praktiškai tai reiškia, kad greitas įkrovimas, kuris vasarą užtrunka 30 minučių, žiemą gali užtrukti valandą ar ilgiau.
Sprendimas – baterijos išankstinis pašildymas prieš įkrovimą. Daugelis naujesnių modelių tai daro automatiškai, kai nustatote kelionės tikslą į įkrovimo stotelę. Taip pat padeda parkavimas šildomose vietose.
Problema Nr. 3: 12 V baterija – netikėta silpnoji vieta
Čia daugelis nustemba. Elektromobilis turi ne tik didelę traukos bateriją, bet ir įprastą 12 V bateriją, kuri maitina valdymo elektroniką, užraktus, pavaras ir kitus komponentus.
Ir būtent ši mažoji baterija žiemą tampa problemų šaltiniu.
Šaltyje jos talpa mažėja, o įvairūs parazitiniai nuotėkiai – budėjimo režimas, signalizacija, nuotolinio valdymo sistemos – toliau eikvoja energiją. Jei automobilis ilgiau stovi, 12 V baterija gali išsikrauti, ir tada nebeveiks niekas – net durų atidarymas.
Reguliarūs įkrovos būklės patikrinimai ir palaikomas įkrovimas ilgo stovėjimo metu – vienintelė prevencija.
Problema Nr. 4: mechaninės dalys kenčia nuo šalčio
Elektromobiliai turi mažiau judančių dalių nei benzininiai automobiliai, bet tai nereiškia, kad mechaninių problemų nėra.
Žemoje temperatūroje transmisijos tepalai tirštėja, didindami mechaninį pasipriešinimą. Amortizatorių slopinimas sulėtėja. Sandarikliai ir guminės detalės sukietėja, didindamos nuotėkio riziką.
Paleidimo metu, kol tepalai neįšilo, pavarų dėžė ir reduktorius patiria didesnes apkrovas. Pakaba blogiau absorbuoja smūgius, todėl duobės veikia stipriau.
Rekomenduojama: konservatyvus vairavimas pirmas kelias minutes, kol automobilis įšyla. Reguliarus tepalų būklės ir sandariklių patikrinimas.
Problema Nr. 5: užšalę jungtys ir užraktai
Pati netikėčiausia problema – fizinis užšalimas. Įkrovimo jungčių dangteliai, užrakto pavaros, net pats įkrovimo kištukas gali užšalti ir atsisakyti veikti.
Įsivaizduokite situaciją: stovite prie įkrovimo stotelės, o dangtelis neatsidaro. Arba baigėte įkrauti, bet kištukas neišsitraukia. Tokios situacijos žiemą – ne retenybė.
Automobilių gamintojai retai numato šildymą išorinėms detalėms. Todėl prevencija – jūsų rankose.
Padeda: specialūs atitirpinimo purškikliai, dielektrinės tepalinės medžiagos judančioms dalims, parkavimas uždarose ar šildomose vietose. Reguliari patikra ir prevencinis tepimas žymiai sumažina riziką.
Ką daryti, kad žiema nesugadintų patirties
Elektromobilis žiemą reikalauja kitokio požiūrio nei vasarą. Keletas taisyklių:
Planuokite maršrutus su didesne atsarga. Jei vasarą užtekdavo 20 proc. rezervo, žiemą palikite 30–40 proc.
Naudokite išankstinį kondicionavimą, kol automobilis prijungtas prie tinklo. Tai sutaupo bateriją ir užtikrina šiltą saloną.
Kraukite dažniau ir anksčiau. Neverskite baterijos išsikrauti iki minimumo – šaltyje tai ypač kenksminga.
Tikrinkite 12 V bateriją reguliariai. Mažas investicija į patikrinimą gali apsaugoti nuo didelių problemų.
Ir svarbiausia – žinokite savo automobilio ribas. Žiema – ne metas herojiškoms kelionėms su paskutiniu procentu baterijos.
