Kiekvienas, kas vairuoja žiemą Lietuvoje, žino šią problemą. Ratų arkose susikaupia sniego ir purvo masė, kuri užšąla į kietus gumulus. Jie trukdo posūkiuose, kelia triukšmą ir spartina koroziją. Daugelis tiesiog susitaiko ir laukia pavasario.
Tačiau yra vairuotojų, kuriems ši bėda beveik nepažįstama. Jų automobiliuose sniegas tiesiog nesilaiko – nuslinka žemyn, nesuformuodamas tų erzinančių ledo plokščių. Paslaptis slypi paprastame prevenciniame veiksme, kurį galima atlikti per keliolika minučių ir kuris veikia kelias savaites.
Kodėl sniegas kaupiasi būtent ratų arkose
Ratų arkų vidus yra šiurkštus ir porėtas paviršius. Plastikinės apdailos, siūlės, tvirtinimo elementai – visa tai sukuria idealias sąlygas drėgnam sniegui prilipti. Kai automobilis važiuoja, ratai nuolat svieda sniego ir purvo mišinį į arkas.
Pirmasis sluoksnis prilimpa prie paviršiaus. Ant jo užšąla kitas, po to dar vienas. Per kelias dienas susiformuoja storos ledo plokštės, kurios gali sverti kelis kilogramus. Jos trinasi į ratus posūkiuose, kelia nemalonų garsą ir trukdo normaliam pakabos darbui.
Papildoma problema – druska ir kelių reagentai, kurie įsigeria į šį ledo sluoksnį. Kai pagaliau atšyla ir masė pradeda tirpti, agresyvios medžiagos lieka ilgiau kontaktuojančios su metalu, spartindamos rūdijimą.
Paprasta priemonė, kurią turi daugelis namų ūkių
Sprendimas nereikalauja brangių priemonių ar specialių įgūdžių. Pakanka silikoninio purškalo arba daugiafunkcinio tepalo, kurį galima rasti bet kurioje automobilinių prekių parduotuvėje ar net namų ūkio atsargose.
Šios priemonės sukuria hidrofobinį sluoksnį – plonytę plėvelę, kuri atstumia vandenį ir neleidžia drėgmei prilipti prie paviršiaus. Kai sniegas pataiko į taip apdorotą arką, jis tiesiog nuslinka žemyn, nesuformuodamas pirmojo prilipusio sluoksnio.
Efektas išlieka kelias savaites, priklausomai nuo nuvažiuotų kilometrų ir oro sąlygų. Vienas apdorojimas gali apsaugoti visą intensyviausią žiemos periodą, jei kartais atnaujinsite sluoksnį.
Kaip tinkamai paruošti paviršių
Prieš purškiant bet kokią priemonę, būtina gerai išvalyti ratų arkas. Ant purvo ir druskos plutelės hidrofobinis sluoksnis tiesiog nesusiformuos tinkamai.
Pradėkite nuo plovimo. Naudokite automobilinį šampūną, kuris neutralizuoja druską ir pašalina kelių purvą. Atkreipkite dėmesį į kampus, siūles ir tvirtinimo elementų galvutes – būtent ten labiausiai kaupiasi nešvarumai. Smulkiems tarpams praverčia senas dantų šepetėlis.
Po plovimo visiškai išdžiovinkite paviršių. Tai kritiškai svarbu – ant šlapaus metalo ar plastiko priemonė neveiks efektyviai. Naudokite minkštą audinį, o sunkiai pasiekiamoms vietoms – suslėgtą orą arba plaukų džiovintuvą. Jei lauke šalta, džiovinimo etapui geriau pasirinkti šiltesnę vietą.
Jei pastebite rūdžių ar stiprios korozijos požymių, pirmiau juos apdorokite atitinkamomis priemonėmis. Purškimas ant pažeisto paviršiaus neduos norimo rezultato.
Purškimo technika žingsnis po žingsnio
Dirbkite sistemingai – nuo arkos angos link vidaus. Taip užtikrinsite, kad nepraleissite jokių vietų.
Laikykite balionėlį maždaug 15–20 centimetrų atstumu nuo paviršiaus. Per arti purškiant susiformuoja per storas sluoksnis, kuris gali varvėti ir kaupti purvą. Per toli – padengimas bus netolygus.
Purškite trumpais štrichais, tolygiai judėdami. Apdorokite vidinę arkos dalį, apatinius kraštus, pakabos tvirtinimo taškus ir purvo apsaugas. Ypatingą dėmesį skirkite siūlėms ir kampams – būtent ten pirmiausia pradeda kauptis sniegas.
Lanksti šiaudelė, pridedama prie daugelio balionėlių, padės pasiekti sunkiai prieinamas vietas. Siekite plonos, tolygios plėvelės – tai veiksmingiau nei storas sluoksnis.
Užbaigę vieną arką, palaukite keletą minučių, kol išgaruos tirpikliai, ir pereikite prie kitos. Pilnas keturių arkų apdorojimas užtruks apie pusvalandį.
Kiek laiko veikia ir kada kartoti
Vienas apdorojimas paprastai išsilaiko dvi–tris savaites esant įprastam žieminiam vairavimui. Tikslus laikas priklauso nuo kelių faktorių: kiek kilometrų nuvažiuojate, kaip dažnai plaunate automobilį ir kokios oro sąlygos.
Atnaujinkite sluoksnį po kiekvieno automobilio plovimo – vanduo ir šampūnas nuplauna hidrofobinę plėvelę. Taip pat verta pakartoti po stiprios pūgos ar ilgesnės kelionės blogomis sąlygomis.
Daugelis patyrusių vairuotojų planuoja apdorojimą kas porą savaičių intensyviausiu žiemos laikotarpiu. Pasižymėkite kalendoriuje – taip lengviau nepamiršti.
Kai kurios profesionalios plovyklos siūlo šią paslaugą už nedidelį papildomą mokestį. Jei nenorite teplioti rankų patys, galite paprašyti atlikti apdorojimą kartu su įprastu plovimu.
Svarbi saugumo informacija
Silikoniniai purškalai ir daugiafunkciniai tepalai yra degūs. Dirbkite gerai vėdinamoje vietoje, toli nuo atviros ugnies ar kibirkščių šaltinių. Palaukite, kol tirpiklis visiškai išgaruos, prieš užvesdami variklį.
Niekada nepurkškite ant stabdžių diskų, kaladėlių ar jutiklių – tai gali sukelti rimtų problemų. Jei priemonė netyčia pateko ant stabdžių komponentų, kruopščiai nuvalykite.
Prieš apdorodami visą automobilį, išbandykite mažame plotelyje, kad įsitikintumėte, jog priemonė nepaliks dėmių ir nesugadins apdailos. Ypač tai aktualu naujesniems automobiliams su specifinėmis plastikinėmis detalėmis.
Jei pastebėjote, kad sluoksnis susiformavo per storas ir pradėjo rinkti purvą, nuvalykite perteklių skudurėliu. Plona plėvelė veikia geriau nei stora.
Papildoma nauda, kurią pastebėsite
Be pagrindinio efekto – sniego nesilaikymo – hidrofobinis sluoksnis duoda ir kitų privalumų. Druska bei kelių reagentai blogiau prilimpa prie apdoroto paviršiaus, todėl lėčiau vystosi korozija.
Plastikinės detalės išlieka lankstesnės ir mažiau trapu šaltyje. Purvo apsaugos ir apdailos elementai ilgiau išlaiko estetinę išvaizdą.
Kai ateis laikas plauti automobilį, pastebėsite, kad nešvarumai nusiplaus lengviau. Tai sutaupo laiko ir ploviklio, o rezultatas atrodo geriau.
Beje, tą patį principą galima taikyti ir kitiems automobilio paviršiams – durų tarpinėms, bagažinės angoms, net veidrodėlių laikiklių apačioms. Visur, kur kaupiasi sniegas ir ledas, hidrofobinis sluoksnis padeda.
