Pastarosios savaitės Lietuvos keliuose tapo tikru išbandymu. Vairuotojai praneša apie situacijas, kai net patyrę žiemos kelių veteranai buvo priversti sustoti ir laukti pagalbos. Kai kurie maršrutai, kurie paprastai užtrunka pusvalandį, dabar reikalauja dvigubai daugiau laiko — ir tai dar optimistinis scenarijus.
Kelių priežiūros tarnybos dirba be sustojimo, tačiau gamta šį kartą pateikė iššūkį, kokio nebuvo jau daugelį metų. Skaičiai, kuriuos paskelbė atsakingos institucijos, atskleidžia tikrąjį situacijos mastą.
Kas nutiko per pastarąsias dvi savaites
Per rekordiškai trumpą laiką iškrito tiek sniego, kiek paprastai tenka visam žiemos sezonui. Tačiau ne pats sniegas buvo didžiausia problema — pavojingiausias tapo staigus temperatūros kritimas iškart po snigimo.
Drėgnas sniegas akimirksniu virto juoduoju ledu — pavojingiausia kelio danga, kurios beveik nematyti, bet kuri paverčia automobilį nevaldoma raketa. Tiltai, šešėliuoti miško ruožai ir mažai naudojami regioniniai keliai tapo tikrais spąstais.
Kelių tarnybos per dvi savaites mobilizavo apie keturis su puse tūkstančio mašinų — sniego valytuvų, barstytuvų ir specialių purkštuvų. Bendra nuvažiuota distancija viršijo šešis šimtus tūkstančių kilometrų. Tai atstumas, kuriuo galima apsukti Žemę aplink pusiaują daugiau nei penkiolika kartų.
Druskos ir smėlio sunaudota tiek, kiek įprastai per visą sezoną
Kelininkai išbarstė maždaug keturiasdešimt tūkstančių tonų druskos ir priešslydimo medžiagų. Šis kiekis paprastai paskirstomas per kelis žiemos mėnesius, tačiau šį kartą buvo sunaudotas vos per keliolika dienų.
Brigados dirbo pamainomis ištisą parą. Prevencinį barstymą derino su reaguojamuoju valymu — kai tik išvalomas vienas ruožas, kitame jau formuojasi naujas ledo sluoksnis. Tokia „katės ir pelės” situacija išsekino ir techniką, ir žmones.
Prioritetas buvo teikiamas magistraliniams keliams su didžiausiu eismo srautu. Regioniniai ruožai ir atokesnės vietovės neišvengiamai liko antroje eilėje, todėl ten sąlygos išlieka sudėtingos.
Kodėl ši audra buvo kitokia
Sinoptikai paaiškina, kad susiklostė reta meteorologinė situacija — kelios sniego juostos ėjo viena paskui kitą, o tarpuose temperatūra staigiai krito. Tokia seka sukėlė vadinamąjį „glazūravimo efektą” — drėgnas paviršius užšąla greičiau, nei spėja sureaguoti kelių tarnybos.
Lauko komandos fiksavo gilias provėžas, suspaustas sniego plokštes ir vietas, kur kelio danga per kelias valandas pasikeitė iš drėgnos į mirtinai slidžią. Kai kuriuose ruožuose sniego kaupimosi greitis viršijo bet kokius sezoninius rekordus.
Ką daryti vairuotojams
Specialistai ragina visus kelyje laikytis kelių pagrindinių taisyklių. Greitis turi būti gerokai mažesnis nei įprastai — net jei kelias atrodo švarus, juodasis ledas gali slypėti bet kur.
Saugus atstumas iki priekyje važiuojančio automobilio turėtų būti bent dvigubai didesnis nei vasarą. Stabdymo kelias ant ledo gali pailgėti net penkis ar šešis kartus, palyginti su sausa danga.
Prieš kelionę verta patikrinti interaktyvų priežiūros žemėlapį, kuris rodo, kur šiuo metu dirba kelių tarnybos ir kokia situacija konkrečiuose ruožuose. Planuokite maršrutą per labiau prižiūrimus kelius, net jei tai užtruks ilgiau.
Automobilio bagažinėje pravers avarinis rinkinys: šilta antklodė, žibintuvėlis, įkrautas telefonas ir nedidelis maisto bei vandens atsarga. Jei įstrigsite atokioje vietoje, šie daiktai gali tapti gyvybiškai svarbūs.
Nepamirškite ir pėsčiųjų
Slidūs šaligatviai kelia ne mažesnį pavojų nei keliai. Rinkitės išvalytus takus, o jei tenka eiti nevalytu paviršiumi — ženkite trumpais žingsniais, visa pėda.
Dėvėkite kontrastingų spalvų drabužius su atšvaitais — žiemą sutemsta anksti, o vairuotojai gali jūsų nepastebėti. Atsiminkite, kad automobiliui ant ledo sustoti gali prireikti kelis kartus ilgesnio atstumo nei jūs tikitės.
Prognozės neguodžia
Artimiausiu metu situacija nesikeis. Sinoptikai prognozuoja naują snigimą ir naktinį užšalimą, todėl kelių tarnybos lieka budėjimo režime. Atsargos papildomos, brigados pasiruošusios.
Patarimas visiems — jei kelionė nėra būtina, geriau palaukti, kol situacija stabilizuosis. Kelios sutaupytos valandos nevertos rizikos, kurią kelia dabartiniai keliai.
